Фаркоп это незаменимое устройство для многих автолюбителей! Фаркоп так же называют ТСУ – тягово-сцепное устройство. С его помощью можно значительно повысить функциональность своего автомобиля и расширить его возможности.
Для подбора фаркопа подходящего именно вам необходимо определить несколько показателей: какие у вас задачи, какие нагрузки требуются, какой крюк фаркопа нужен и на какой автомобиль
Рассмотрим основные направления и определим задачи!
1. Буксировка прицепов.
- Прицепы бывают общего назначения - для перевозки бытовых грузов, строй материалов и другого негабарита.
- Для перевозки техники - лодок, квадроциклов, снегоходов и других транспортных средств.
- Прицепы для путешествий - компактные кемперы и полноценные дома на колесах караваны – ссылка на статью про Караванекс
- Прицепы для перевозки животных и скота.
- Коммерческие фургоны, цистерны и фудтраки.
2. Установка дополнительного оборудования
- Крепление для перевозки велосипедов
- Грузовые платформы и грузовые боксы
- Крепление для перевозки мотоциклов и питбайков
- Дополнительные аксессуары и инструменты - лебедки, ступеньки, генераторы и прочее
3. Защита задней части автомобиля (заднего бампера)
Последняя и банальная причина, защита задней части автомобиля (бампера), от небольших ДТП и дорожных происшествий.
Смотрите короткое видео о том как наши клиенты расширяют возможности своих автомобилей - ссылка
После того как мы выбрали задачи для фаркопа, определяем нагрузки которые нам подойдут - их две:
Тяговая нагрузка - определяет максимальную массу транспортируемого прицепа с грузом.
Вертикальная нагрузка - это показатель допустимой вертикальной нагрузки на шар фаркопа оказываемое дышлом прицепа или доп. оборудованием, например велокреплением.
Рассмотрим пример расчета тяговой и вертикальной нагрузки:
Например: вы планируете перевозить обычный прицеп до 750кг, надувную лодку и велокрепление на 3 велосипеда (ссылка на статью про категорию прав)
Вам подойдет фаркоп с тяговой нагрузкой от 750кг*, а вертикальной от 65кг (в расчете 15кг* Х 3 велосипеда + велокрепление 20кг*)
Эти данные можно сразу вбить в фильтр на на нашем сайте при подборе фаркопа, для точечного определение
При выборе тягово-сцепного устройства следует учитывать конструктивные возможности транспортного средства - они указаны в документации, а так же на информационной табличке. (Ссылка на статью про регистрацию фаркопа)
*Характеристики прицепов и дополнительного оборудования заранее уточняйте в приложенной к ним документации - прикидывать массу на глаз может быть крайне опасным занятием.
Далее определяем тип крюка который вам подойдет.
Фаркопы не только выполняют практическую функцию, но и могут отличаться по внешнему виду. Производители предлагают различные варианты исполнения: классические черные модели, серые оцинкованные, с декоративными накладками из нержавеющей стали, и даже решения с дополнительной световой сигнализацией. Важен и вылет крюка – бывает что они существенно отличаются у разных брендов. На нашем сайте вы можете увидеть фото фаркопов в установленном виде, чтобы оценить, как они будут выглядеть на вашем авто.
Еще один важный момент – вырез в бампере. Это стандартная практика, которая не влияет на надежность и эксплуатацию фаркопа. В некоторых случаях возможна установка без выреза, но для многих моделей автомобилей это технически невозможно из-за конструктивных особенностей. Тип выреза может различаться: от аккуратных небольших проемов до более массивных, в зависимости от формы тягово-сцепного устройства. Если у вас есть сомнения – наши специалисты помогут подобрать оптимальный вариант для вашего авто, с фотографиями выреза так же можно ознакомится на нашем сайте.
Многие ошибочно называют крюк фаркопом, но на самом деле это лишь часть системы которая состоит из креплений под конкретный автомобиль и прицепного крюка с шаровым наконечником.
Крюки могут различаться по форме и способу крепления, но всегда соответствуют единому стандарту, что позволяет подсоединять любой прицеп.
Несъемный - Крюк в данном случае приваривается к балке фаркопа. Главный недостаток – невозможность замены крюка в случае износа, повреждения, если крюк поврежден, придется менять весь фаркоп. Этот тип крюков не популярен из-за ограниченной практичности и отсутствия возможности быстрого демонтажа. Таких фаркопов все меньше, некоторые производители предлагают такие фаркопы в основном для отечественного автопрома.
Условно-съемный - самый распространенный тип крюков. Они крепятся к балке фаркопа при помощи болтового соединения, что позволяет демонтировать крюк при необходимости, используя инструменты. Этот тип предлагает баланс между стоимостью и функциональностью.
Внутри категории условно-съемных фаркопов выделяют несколько разновидностей:
Крюки типа «А» это, чаще всего встречающиеся, те самые которые торчат из-под бампера, зачастую они изготавливаются по определенную модель автомобиля учитывая его клиренс, геометрию бампера и прочее.
Крюки типа «F» и «G», фланцевые, это кованные крюки, которые крепятся на силовую часть фаркопа при помощи болтового соединения, имеют увеличенную нагрузки. Они универсальны, чаще ими комплектуются фаркопы на рамные автомобили джипы, пикапы, а также фаркопы на коммерческие автомобили.
Быстросъемные - такие фаркопы проектируются с учетом не только функциональности, но и визуальной гармонии с автомобилем. Главное преимущество – быстрота и простота установки и снятия без использования инструментов. В идеале он должен внешне «исчезать», когда крюк снят.
Внутри категории быстросъемных фаркопов выделяют несколько разновидностей:
Горизонтально съемные крюки: При снятии крюка ответная часть, в которой крепится крюк, остается видимой.
Вертикально съемные крюки: При снятии крюка ответная часть скрывается под бампером, подрозеткик с поворотным механизмом позволяет спрятать розетку за бампер что делает фаркоп практически незаметным, когда он не используется.
Американские под квадрат - имеют на балке специальное приемное отверстие (квадрат), Он имеет стандартные размеры, 50х50 мм. (Существуют еще 32х32, но они встречаются все реже) в которое, в свою очередь, вставляется кронштейн с шаром и крепится при помощи специального фиксатора – «пальца».
Основное преимущество это быстросъемность, взаимозаменяемость, возможность выбрать вставку с занижением или наоборот увеличить высоту шара от опорной поверхности, то есть от земли. Плюс ко всему существует множество аксессуаров, которые можно установить в приёмный квадрат на фаркопе. Это вело крепления, мото-хвосты, различные подножки и прочее.
Главным недостатком данного вида фаркопов является люфт вставки в приемном квадрате, что при движении создает дискомфорт, так как этот стук передается на кузов автомобиля.
Этот вид фаркопов набирает все большую популярность в России, и многие производители пытаются что-то придумать, чтобы этого люфта не было и движение с прицепом было комфортным. Лучше всех это удалось производителю фаркопов «Baltex», в их ассортименте есть испытанная и запатентованная вставка с системой «Анти-стук» TowRus.
Выбор типа крюка зависит от ваших индивидуальных потребностей и бюджета. Если вам нужен надежный и недорогой вариант подойдут фаркопы с условно-съемным крюком. Вертикально-съемные крюки идеально подойдут тем, кто ценит эстетику и хочет сохранить первозданный вид автомобиля. Фаркопы под американский квадрат совместят в себе легкосъемность и функциональность.
4. Последний пункт и один из самых важных - это совместимость с автомобилем!
Для установки фаркопов на транспортные средства в их конструкции предусматривается наличие специальных монтажных отверстий. Каждая машина отличается от других расположением посадочных мест, которое зависит от конструктивных особенностей конкретной модели, а значит, при выборе тягово-сцепного устройства следует учитывать не только марку и модель и кузов автомобиля, но и год выпуска, рестайлинг, наличие обвесов и спец версий. В противном случае можно столкнуться с несовпадением отверстий, что осложнит установку или сделает ее невозможной.
Так же необходимо учитывать индивидуальное состояние силовой части кузова (рама, лонжероны)! Не подвержены ли они сильной коррозии, возможно устанавливать фаркоп просто некуда или повреждениям после ДТП — тут важно сохранение геометрии кузова или рамы.
На нашем сайте имеется максимально удобная система подбора с учетом всех необходимых параметров! Если вы сомневаетесь в выборе или у вас появились дополнительные вопросы, команда менеджеров оперативно ответит на них и подберет фаркоп с учетом всех пожеланий, задач и бюджета!
